Berit Oscarsson har frågat mig om det förekommer att flyg- och helikoptermateriel underhålls i utlandet och om så är fallet är det i så fall i enlighet med det avtal som finns mellan Försvarets materielverk och Volvo.
För utlandstillverkade flygmaterielsystem är det inte ovanligt att underhåll förläggs till utlandet. Normalt är ett sådant arrangemang fördelaktigt under förutsättning att krav på tillgänglighet och uthållighet uppfylls. Alla helikoptermotorer utom motorn till helikopter 4 och helikopter 3 (TM2) underhålls i dag utomlands.
Av Volvo har Försvarets materielverk upphandlat underhåll av flygplansmotorer till bl.a. Viggensystemet samt vissa helikoptertyper. Huvuddelen av detta underhåll har av Volvo genomförts i Arboga. I avtalet mellan Försvarets materielverk och Volvo vad avser helikoptermotorn till helikopter 4 (TM2D) finns en bestämmelse som ger Volvo rätt att anlita godkända utländska underleverantörer. Volvo har under år 1997 utnyttjat denna möjlighet genom att förlägga underhåll till ursprungstillverkaren Rolls Royce. Eventuellt ökade kostnader för den tillfälliga utläggningen av underhållet utomlands skall inte, enligt det avtal som gäller mellan Försvarets materielverk och Volvo, medföra några extra kostnader för staten.