Erling Bager har frågat justitieministern om regeringen avser att ta något initiativ till förändring av lagstiftningen så att ett rederi kan ställas till ansvar för ett oljeutsläpp.
Arbetet inom regeringen är så fördelat att det är jag som skall svara på frågan.
Inledningsvis vill jag framhålla att det redan i dag finns en kraftfull ekonomisk sanktion som drabbar redaren vid oljeutsläpp, nämligen vattenföroreningsavgiften. Denna avgift tas ut vid olagliga oljeutsläpp och drabbar den som vid utsläppet var fartygets redare. Avgiften baseras på utsläppets omfattning och fartygets storlek. Avgiften är indexreglerad genom att den är knuten till basbeloppet.
Regeringen har den 24 oktober 1996 beslutat kommittédirektiv om ingripande mot oljeutsläpp till sjöss. Enligt direktiven skall utredaren göra en översyn av de författningar som finns på området samt föreslå åtgärder för att effektivisera det rättsliga beivrandet av dessa utsläpp. Uppdraget skall redovisas den 30 september 1998. I uppdraget ingår att kartlägga samtliga utsläpp under de senaste åren och att redovisa i vilken omfattning dessa har lett till straffrättsliga eller andra ingripanden. Utredaren skall även analysera varför en del utsläpp inte har lett till ingripanden. I den mån det finns brister i de berörda myndigheternas verksamhet skall utredaren föreslå åtgärder som kan effektivisera verksamheten.
I oktober 1997 presenterade Företagsbotsutredningen sitt betänkande Straffansvar för juridiska personer. I betänkandet föreslås bl.a. att företag och andra juridiska personer skall kunna bedömas till straff. Förslagen bereds för närvarande inom Justitiedepartementet.
Regeringen har således redan tagit flera initiativ till att se över den fråga som Erling Bager ställer, men det är ännu för tidigt att redogöra för vilka åtgärder som regeringen kommer att föreslå i anledning av dessa initiativ.