Svar på fråga 1997/98:117 om E 6 mellan Göteborg och Svinesund

Inger René har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att förbättra vägstandarden på väg E 6 mellan Göteborg och Svinesund.

Bakgrunden till frågan är rapporter framtagna av Arbetsgruppen Oslo-Göteborg enligt vilka olyckorna på nuvarande väg E 6 kostar samhället minst 300 miljoner kronor per år. Andra beräkningar visar, enligt frågeställaren, att näringslivet skulle spara ca 250 miljoner kronor per år om det fanns en sammanhängande motorväg från Uddevalla till Moss på den norska sidan.

Detta förutsätter dock att de norska myndigheterna fattar beslut i planfrågorna för deras del av den nya Svinesundsbron på den norska sidan. Det har ännu inte skett.

Riksdagen beslutade i mars 1997 om inriktningen av infrastrukturinvesteringarna fram till år 2007 samt de ekonomiska ramar som gäller för investeringarna. Beslutet innebär att 111 miljarder kronor avsätts till åtgärder för att förbättra det svenska vägnätet. På grundval av riksdagens beslut pågår nu arbetet med en nationell väghållningsplan för perioden 1998-2007. Ett förslag till nationell väghållningsplan har remitterats från Vägverket till myndigheter, kommuner m.fl. Enligt förslaget skall väg E 6 byggas ut till motorväg från Göteborg till Torp/Håby och därefter till fyrfältsväg fram till Svinesund. Vidare föreslås att sträckan mellan Göteborg och Svinesund delas upp i ett antal delsträckor som samtliga antingen kommer att påbörjas eller byggs klart under planperioden 1998-2007.

Till skillnad från vad som gällde för infrastrukturpropositionen från 1993 har nuvarande regering prioriterat upprustning av väg E 6. Arbetet på sträckorna Lerbo-Torp och Håby-Rabbalshede har startat och den första sträckan, mellan Göteborg och Lerbo, är redan färdigbyggd. Även byggandet av Sunningesundsleden har startat.

Den nationella väghållningsplanen kommer efter remissbehandling att överlämnas till regeringen senast den 6 mars 1998. Jag kan inte, under pågående planarbete, föregripa regeringens beslut men jag delar helt uppfattningen att det finns både näringspolitiska skäl och trafiksäkerhetsskäl för att äntligen förbättra standarden på väg E 6.