Eva Flyborg har frågat mig på vilket sätt regeringen tänker agera för att förhindra att Banverkets planerade sträckning av Västkustbanan kommer att orsaka ytterligare en allvarlig miljöskandal såväl för människor och djur som för oskattbara naturområden.
Det skall först sägas att Banverket genom beslut av regeringen den 25 januari 1996 beviljats tillstånd enligt expropriationslagen (1972:719) till den aktuella sträckningen Lekarekulla-Nordvära inom Kungsbacka och Varbergs kommuner i norra Halland. Den ansökan innehöll en miljökonsekvensbeskrivning som avsåg bl.a. tunnelbygget vid Åsa och sträckningen vid Stråvalla strand. Beträffande tunnelbygget sades att utredningen skulle kompletteras i samband med en kommande vattenlagsprövning. I beslutet föreskrev regeringen bl.a. att Banverket vid utbyggnaden skall iaktta en allmän aktsamhet så att naturvårdens intressen så långt möjligt skyddas från skada.
För att Banverket skall få bygga den ifrågavarande tunneln torde även krävas tillstånd enligt vattenlagen (1983:291) samt bygglov enligt plan- och bygglagen (1987:10).
Banverket har vid Vattendomstolen ansökt om tillstånd till tunnelbygget enligt vattenlagen. Målet är för närvarande under handläggning. I den avvägning som vid prövningen skall göras mellan olika intressen skall bl.a. naturvärden och miljörisker beaktas.
Tunnelbygget fordrar även att byggnadsnämnden beviljar bygglov. Banverket har ansökt om bygglov och även denna fråga är för närvarande under handläggning. Av plan- och bygglagen framgår att naturvärden och säkerhetsfrågor skall beaktas vid prövningen av bygglovsfrågor.
Projektet kan även komma att dra nytta av resultatet av det arbete som utförs av den kommission som regeringen den 20 oktober 1997 tillkallat med anledning av tunnelbygget genom Hallandsåsen. Kommissionen har bl.a. i uppgift att
Kommissionen skall senast den 17 november 1998 till regeringen redovisa resultatet av sitt arbete.