Carina Hägg har frågat mig om jag har vidtagit några åtgärder för att klarlägga om krossad betong kan användas i svensk vägkonstruktion. Bakgrunden till frågan är att Sveriges Geologiska Undersökning fått i uppdrag av Naturvårdsverket att göra en bedömning av hur länge tillgängliga naturgrustillgångar kommer att räcka och därvid funnit att de i 50 kommuner kommer att vara förbrukade inom 30 år. Åtgärder bör därför vidtas för att minska användningen av naturgrus t.ex. genom att öka användningen av krossad betong.
Regeringen gav den 11 maj 1995 Vägverket i uppdrag att i en handlingsplan redovisa åtgärder för att kretsloppsanpassa infrastrukturen för vägtrafik, dels avseende anläggningarnas livscykel, dels avseende de aktiviteter som sker vid byggande, drift och underhåll av anläggningarna. Vägverket redovisade uppdraget i mars 1996 i publikationen Kretsloppsanpassad väghållning (publ. 1996:29) i vilken redogörs för åtgärder för att reducera uttaget av naturgrus och öka återvinningen. Enligt handlingsplanen avser Vägverket bl.a. före år 2000 utreda möjligheterna att använda krossad betong som ballast i ny betong. För närvarande pågår två FoU-projekt inom området, på Vägverket respektive Boverket.
Dessutom har regeringen i propositionen Infrastrukturinriktning för framtida transporter (prop. 1996/97:53) anfört att infrastrukturen bör kretsloppsanpassas. Som mål anges bl.a. att användandet av icke förnybara naturresurser skall minimeras och att materialen i infrastrukturen skall återvinnas eller återanvändas. Riksdagen tog ställning till propositionen den 20 mars 1997.