Regeringen föreslog i propositionen Vissa åtgärder för att halvera arbetslösheten till år 2000, ändrade anslag för budgetåret 1995/96, finansiering m.m. att försäljningsskatten på personbilar i miljöklass 1 och 2 skulle slopas och sänkas till 2 000 kr i miljöklass 3. Skälen för förslaget var trafiksäkerhets- och miljöskäl och att stimulera nybilsförsäljningen. Samtidigt föreslogs att fordonsskatten för personbilar skulle höjas med 50 % och för dieselbilar av årsmodell 1994 eller senare med 15 %. Den beslutade ändringen gällde således enbart personbilar. Med anledning av skärpta avgaskrav på personbilar slopades sedan försäljningsskatten helt den 1 januari 1997.
I ovan nämnda proposition uttalade regeringen vidare att en särskild utredare tillsats för att se över beskattningen av vägtrafiken. Utredningen, som antog namnet Trafikbeskattningsutredningen, lämnade i september 1997 delbetänkandet Bilen, miljön och säkerheten. I delbetänkandet föreslogs en kraftig höjning av fordonsskatten för motorcyklar. Delbetänkandet remissbehandlas för närvarande.
Trafikbeskattningsutredningen har fått förlängd tid till den 30 januari 1998. Arbetet med att se över vägtrafikens samlade beskattning, däribland frågan om försäljningsskatt för motorcyklar, fortsätter. Jag är därför för närvarande inte beredd att ta ställning till om försäljningsskatten på motorcyklar skall tas bort.