Regeringen uppdrog i juni 1997 åt NUTEK att utarbeta ett förslag till modell för stöd till godstransporter till och från Gotland.
I det förslag som nu framlagts fastslår NUTEK att "frakterna till konsumenter och producenter på Gotland innebär merkostnader jämfört med verksamhet på fastlandet till följd av läget på en ö utan fast landförbindelse".
De direkta kostnaderna utgörs av tre komponenter - färjetransporten, hamnavgifter och stuverikostnader.
Därutöver uppstår indirekta kostnader för fraktförmedlarna främst för att transporterna till och från Gotland är hänvisade till ett fåtal avgångar, vilket leder till sämre kapacitetsutnyttjande av bilparken och högre arbetskraftskostnader i den mån som föraren följer med bilen på färjorna. Det lägre kapacitetsutnyttjandet beror dels på att lastbilar blir stående på Gotland eller i fastlandshamnen i väntan på avgångar, dels också på att det av olika skäl inte är möjligt att samlasta etc.
Vilka åtgärder avser kommunikationsministern vidta med anledning av NUTEK:s utredning och förslag?